Caminhões elétrico chegando no Brasil - Volks e Ambev

Volks traz serie de caminhões elétrico

 ao Brasil e Ambev inaugura

Na quarta-feria, 04, a Volkswagen Caminhões e Ônibus anuncio o caminhão elétrico da marca, na fabrica de Resende, Rio de Janeiro. Foi um investimento de 110,8 milhões de reais para a produção do e-Delivery. 

Roberto Cortes, CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus no Brasil, em entrevista a EXAME disse: "Esperamos começar a produzir estes veículos já no final do ano que vem". De acordo com o executivo, 80% do montante será viabilizado por empréstimos do Branco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e, o restante, com recursos próprios.

Ao inicio de outubro, a montadora já havia anunciado a instalação de um polo de produção de veículos elétricos em Resende. A mesma teve apoio de grandes nas quais no local, diversos fornecedores de peso como Bosch e WEG vão compartilhar um sistema produto inédito no pais.

E quem foi o primeiro Grande cliente da montadora? A gigante de bebidas Ambev, que anuncio a assinatura de uma intenção de compra de 1.600 caminhões elétricos da Volks, dentro do plano da empresa de eletrificar um terço de sua frota até 2023.

No  acumulado até novembro, a Volks apresentou um crescimento próximo de 32% das vendas de caminhões. A marca permanece na vice-liderança do mercado, atrás da Mercedes-Benz. "O market share é uma consequência de bons produtos, mas nos vamos continuar perseguindo a saudê financeira empresa", diz Cortes.

O executivo ressalta que a marca tem vocação "natural" para herdar a fatia deixada do mercado pela Ford, que anunciou sua saída do negocio de caminhões, "Tanto em produto como em pós-venda, a tendencia é que os clientes da Ford migrem para nós."

No segmentos de ônibus, a Volks teve um avanço de 74% no ano. A marca vence uma licitação do programa "Caminho a Escola",que fornece transportes escolar em áreas rurais, e fornecera 3.600 unidades. "Temos uma forte atuação e tradição nesse negocio."

Para o ano que vem, Cortes projeta uma crescimento de 5% a 10% das vendas de veículos pesados no Brasil, considerando um ambiente de negócios mais favorável.

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